Все виды товаров для активного отдыха

Глобальные грузоперевозки — тревожное и неопределенное будущее

COVID-19, блокировка Суэцкого канала, восстановление объёма мировой торговли... Всё это произошло за последние два года, и это привело к росту стоимости мировых грузоперевозок. Если сравнить стоимость мировых грузоперевозок с началом 2019 года, то она выросла вдвое, а то и втрое.
И не только это, судя по новостям. Североамериканские порты могут быть «ликвидированы» в пик сезона в августе! Maersk напомнила о необходимости вернуть контейнер как можно скорее. Согласно данным платформы контейнерных перевозок Seaexplorer, многие контейнеры заблокированы на пути. По состоянию на 9 августа более 120 портов по всему миру были перегружены, и более 396 судов стояли у причалов в ожидании захода. Из схемы платформы Seaexplorer репортер видит, что порты Лос-Анджелеса, Лонг-Бич и Окленда в Северной Америке, порты Роттердама и Антверпена в Европе, а также южное побережье Вьетнама в Азии сильно перегружены.

АРХИВ - Грузовые контейнеры сложены в порту Лос-Анджелеса, среда, 20 октября 2021 года, Сан-Педро, Калифорния. Портовый комплекс Лос-Анджелеса и Лонг-Бич начнет штрафовать судоходные компании, если они допустят накопление грузовых контейнеров, поскольку самые загруженные порты-близнецы страны справляются с беспрецедентным количеством судов. Комиссии портов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич проголосовали в пятницу, 29 октября 2021 года, за введение 90-дневной «сбора за превышение срока пребывания контейнеров», которая устанавливает ограничения по сроку пребывания контейнеров в морских терминалах. (Фото AP/Ринго Х.В. Чиу, архив)

С одной стороны, контейнеры перегружены в море; с другой стороны, из-за недостаточной пропускной способности наземных разгрузочных пунктов большое количество контейнеров скапливается во внутренних грузовых центрах Европы и США, что часто приводит к потере контейнеров. Эти два фактора накладываются друг на друга, и многие контейнеры «не подлежат возврату».
Организация Объединенных Наций по торговле и развитию (ЮНКТАД) недавно опубликовала документ, призывающий политиков всех стран обратить внимание на следующие три вопроса: упрощение процедур торговли и цифровизация гибких цепочек поставок, отслеживание и контроль контейнеров, а также вопросы конкуренции в сфере морских перевозок.

-1x-1

Все эти события привели к резкому росту цен на морские грузоперевозки. Это плохая новость как для покупателя, так и для продавца, и это повлияет на конечных потребителей из-за роста стоимости.
Мы не можем изменить все здесь, однако все мы, члены KANGO, будем следить за стоимостью всех видов транспорта, и мы обещаем, что всегда будем предоставлять нашим клиентам лучший план транспортировки, чтобы экономить расходы для них.

новости234

Время публикации: 03 июня 2019 г.